Lors de la neuvième réunion du conseil des ministres, tenue le vendredi 16 août 2024, l’invasion des emprises ferroviaires de l’Office National des Transports (ONATRA SA) a été au cœur des discussions. Le Président Félix Tshisekedi, dont le discours a été lu par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka, a alerté sur la situation critique affectant le complexe ferroviaire de Limete et la ligne Kinshasa-Matadi.
Cette problématique récurrente compromet sérieusement le fonctionnement opérationnel de l’ONATRA et menace la relance de ses activités ferroviaires. Le Président congolais a souligné que, malgré les mesures déjà prises par l’autorité provinciale de Kinshasa, y compris la démolition des constructions anarchiques sur les espaces réservés à l’exploitation ferroviaire, ces efforts ont été contrecarrés par la réinstallation persistante des spoliateurs. “Ces espaces relèvent du domaine public de l’État, réputés inaliénables et insaisissables selon la loi”, a-t-il affirmé.
Pour remédier à cette situation, le ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, ainsi que le ministre du Portefeuille, ont été chargés d’examiner le dossier et de proposer des mesures visant à mettre un terme définitif à ce problème. « Un état des lieux exhaustif doit être réalisé pour prendre les dispositions adéquates. Le Président a demandé un rapport d’exécution dans les 14 jours au conseil des ministres », a précisé le porte-parole du gouvernement.
Cette communication intervient après l’adoption de deux projets de décrets concernant l’ONATRA SA, présentés par le ministre Jean-Pierre Bemba Gombo lors de la septième réunion du conseil des ministres, le 26 juillet 2024. La baisse d’activité chronique de l’ONATRA SA, due à un environnement concurrentiel croissant, a entraîné une perte significative de trafic de conteneurs, aggravant les déséquilibres financiers et augmentant les charges liées au passif social.
L’ONATRA SA est une entreprise publique à caractère industriel et commercial, responsable de la gestion d’une chaîne intégrée de transports comprenant trois ports maritimes (Matadi, Boma et Banana), le port fluvial de Kinshasa, et le chemin de fer Matadi-Kinshasa (CFMK) sur 366 km. Sa mission inclut l’exploitation des services de transport multimodal, ainsi que la gestion des chantiers navals.
La coordination de l’intersyndicale des entreprises du portefeuille de l’État a toujours critiqué les réformes de 2008, qui n’ont pas permis de redresser ces entreprises publiques. Au contraire, elles estiment que ces changements ont conduit à leur faillite et ont favorisé l’émergence de firmes privées.
Face à cette situation alarmante, le gouvernement s’engage à agir rapidement pour protéger les emprises ferroviaires et garantir la pérennité des activités d’ONATRA SA.
Ben Tshokuta
